Revoluția neo-retro continuă: Renault anunță motoare mai puternice și autonomie extinsă pentru noile R4 și R5

Constructorul francez Renault nu pierde timpul și pregătește deja primele actualizări majore pentru noile sale vedete electrice, Renault 4 E-Tech și Renault 5 E-Tech. Deși ambele modele au fost lansate recent, captând atenția publicului prin designul lor nostalgic reinterpretat, inginerii din Hexagon sunt gata să le ofere un plus de dinamică și eficiență.

Începând de anul viitor (finele anului 2026 - începutul anului 2027), ambele modele vor trece la o nouă etapă tehnologică prin adoptarea propulsorului electric Gen 2 Evo, o unitate compactă care promite să rezolve principalele provocări ale segmentului B: puterea și densitatea energetică.

Ce aduce nou tehnologia Gen 2 Evo?

Arhitectura actuală a modelelor R4 și R5 se bazează pe motoare sincrone cu excitație externă (EESM) de generația a doua. Noua evoluție, denumită Gen 2 Evo, folosește lecțiile învățate în timpul proiectării viitoarelor unități de propulsie destinate modelelor mai mari (cum vor fi noile generații Megane și Scenic programate pentru 2028).

Modificările esențiale se concentrează pe două componente critice:

• Un invertor complet nou: Optimizează fluxul de energie dintre baterie și motor, reducând pierderile de căldură.
• Reductoare îmbunătățite: Permit o transmisie mai eficientă a cuplului către roți, îmbunătățind accelerația fără a penaliza consumul.

Această actualizare a fost deja implementată în avanpremieră pe noul Twingo E-Tech, însă acolo puterea este limitată la doar 80 CP pentru a se potrivi profilului strict urban. Pe Renault 4 și Renault 5, tehnologia Gen 2 Evo va fi exploatată la maximum pentru a depăși pragul actual de 150 CP și pentru a crește autonomia reală, oferind un răspuns direct pe piață în fața unor rivali puternici precum viitorul Volkswagen ID.Polo sau Skoda Epiq.

Prețuri și specificații pe piața din România

În acest moment, fanii mărcii din România pot accesa configurațiile inițiale lansate de constructor. Renault 5 E-Tech a dat deja startul comenzilor în rețeaua oficială, în timp ce Renault 4 își croiește drumul spre showroom-uri ca o alternativă spațioasă și robustă, de tip crossover.

Iată cum se prezintă situația actuală a gamelor pe piața locală:

Model Versiune / Baterie Putere Autonomie (WLTP) Preț de pornire (estimat/listă) Renault 5 E-Tech Urban Range (40 kWh) 120 CP până la 312 km de la 25.050 EUR Renault 5 E-Tech Comfort Range (52 kWh) 150 CP până la 410 km ~28.000 - 30.000 EUR Renault 4 E-Tech Evolution (40 kWh) 120 CP până la 308 km ~29.500 EUR (bază Europa) Renault 4 E-Tech Comfort / Techno (52 kWh) 150 CP până la 409 km ~33.490 EUR

Chiar și în versiunile de bază (Evolution), ambele modele vin bine echipate pentru standardele actuale, incluzând ecranul central OpenR Link de 10.1 inch cu Google integrat, pompă de căldură (esențială iarna pentru conservarea autonomiei) și tehnologie V2L (Vehicle-to-Load) pentru alimentarea dispozitivelor externe.

Vânzările și poziționarea pe piață

Pe piața din România, apetitul pentru vehicule electrice compacte a fost influențat masiv de modificările aduse programului Rabla Plus, însă Renault mizează pe un as din mânecă: designul emoțional. R5 se adresează celor care caută o mașină urbană agilă, un succesor spiritual al vechiului Clio, dar complet adaptat erei digitale. De cealaltă parte, R4 E-Tech, cu o gardă la sol generoasă de 181 mm și un portbagaj modular de 420 de litri, țintește direct familiile tinere și utilizatorii care vor mai multă practicalitate.

Strategia Renault de a împrospăta tehnic aceste modele la doar un an sau doi de la debut arată clar că ritmul de dezvoltare în lumea EV-urilor este unul alert. Clienții care vor alege modelele actuale beneficiază de prețuri competitive de intrare în gamă, în timp ce versiunile de anul viitor vor aduce acel plus de performanță menit să transforme micile mașini franțuzești în vehicule capabile de călătorii lungi, fără stresul reîncărcării dese.