Dacia Bigster: „Fratele mai mare” cucerește Europa – 100.000 de unități produse în doar un an

Dacia a demonstrat din nou că rețeta sa de „smart buy” nu cunoaște limite. La doar un an de la debutul producției la uzina de la Mioveni, cel mai nou și mai ambițios model al mărcii, Dacia Bigster, a atins borna simbolică de 100.000 de exemplare fabricate.

Această realizare confirmă faptul că tranziția Dacia către segmentul C (compact) a fost o mișcare strategică de succes, reușind să atragă clienți care își doreau spațiu și tehnologie, fără a plăti prețuri de segment premium.

Un exemplar aniversar „de casă”

Ironia sorții face ca, deși peste 95% din producție pleacă la export, exemplarul cu numărul 100.000 să rămână în țară. Acesta este un model Hybrid 155, vopsit în eleganta nuanță Albastru Indigo cu plafon negru contrastant, destinat unui client din România.

Alegerea motorizării nu este deloc surprinzătoare: statisticile arată că două treimi dintre cumpărători au optat pentru varianta hibridă, semn că publicul Dacia este tot mai orientat către eficiență și sustenabilitate.

Exportul, motorul succesului la Mioveni

Deși românii au început să adopte modelul (aproape 3.500 de unități vândute local), adevărata bătălie a fost câștigată pe piețele externe. Bigster este, în prezent, unul dintre cei mai buni „ambasadori” industriali ai României.

Piața Unități vândute (aprox.) Franța 16.300 Germania 13.700 Spania 4.500 Italia 4.000 România 3.500

Succesul se datorează în special nivelurilor de echipare superioare. Versiunile Journey și Extreme reprezintă 90% din vânzări, demontând mitul că Dacia vinde doar mașini „de bază”.

O vitrină plină de trofee

Nu doar cifrele de vânzări impresionează, ci și recunoașterea internațională. În ultimul an, Bigster a adunat 19 premii, demonstrând că poate sta la aceeași masă cu rivali consacrați.

• Marea Britanie: Titlul de „Cel mai bun SUV de familie” (The News UK Motor Awards).
• Germania: „Cel mai bun SUV accesibil”.
• Europa: Finalist în competiția „Mașina Anului 2026”.

Aceste distincții validează platforma tehnică și designul robust, care au transformat Bigster dintr-o promisiune (conceptul din 2021) într-o realitate solidă pe șoselele europene.

Concluzie

Dacia Bigster nu este doar un Duster mai lung; este maturizarea unei mărci care a învățat să ofere exact ceea ce are nevoie consumatorul modern: spațiu generos, motorizări hibride eficiente și un design cu personalitate, totul la un preț corect. Borna de 100.000 de unități atinsă într-un singur an este doar începutul unei povești care promite să redefinească segmentul SUV-urilor compacte în Europa.

Dacă trendul actual continuă, uzina de la Mioveni va avea nevoie de toate resursele pentru a ține pasul cu cererea externă, menținând totodată România pe harta relevanței auto globale.