Changan promite 1.500 km autonomie cu baterii solid-state și producție de serie din 2027

În timp ce industria auto globală încă se luptă cu „anxietatea autonomiei”, gigantul chinez Changan Automobile tocmai a ridicat miza într-un mod spectaculos. Potrivit ultimelor rapoarte din presa asiatică, producătorul este în linie dreaptă pentru a scoate pe piață bateria „Golden Bell” (Jinzhongzhao), o tehnologie de tip solid-state care promite să transforme radical performanțele vehiculelor electrice.

O „Clopot de Aur” împotriva limitărilor actuale

Proiectul celor de la Changan nu este doar o promisiune teoretică. Compania a confirmat recent pe platforma interactivă a Bursei de la Shenzhen că procesul de dezvoltare decurge conform planului. Calendarul este unul agresiv:

• Trimestrul 3, 2026: Primele baterii vor fi instalate pentru validare pe roboți industriali și prototipuri de vehicule electrice.
• Anul 2027: Startul oficial al producției în serie.

Cifrele prezentate sunt, la prima vedere, de domeniul science-fiction: o densitate energetică de 400 Wh/kg (aproape dublu față de bateriile actuale) și o autonomie care depășește pragul de 1.500 de kilometri cu o singură încărcare. Practic, o astfel de mașină ar putea parcurge distanța București - Viena fără nicio oprire la stația de încărcare.

Siguranță cu 70% mai mare, gestionată prin AI

Dincolo de autonomie, marea barieră a bateriilor litiu-ion convenționale rămâne riscul de incendiu. Changan susține că bateria Golden Bell este cu 70% mai sigură decât cele actuale. Secretul constă în înlocuirea electrolitului lichid inflamabil cu unul solid, eliminând riscul de scurtcircuit intern prin perforare. Mai mult, sistemul este monitorizat în timp real prin diagnosticare de la distanță bazată pe Inteligență Artificială, care poate detecta anomalii înainte ca acestea să devină periculoase.

China vs Restul Lumii: Cursa pentru „Sfântul Graal” al bateriilor

Changan nu este singurul jucător în această cursă, dar pare să aibă un avans logistic considerabil. Peisajul actual arată o competiție acerbă între taberele asiatice și cele occidentale:

Producător Obiectiv principal Termen estimat Changan 1.500 km autonomie / 400 Wh/kg 2027 (Serie) Dongfeng Teste în condiții de iarnă (-30°C) Toamna 2026 Toyota Parteneriat cu Idemitsu pentru electrolit solid 2027-2028 Volkswagen Colaborare cu QuantumScape A doua jumătate a deceniului BYD & CATL Trecerea la producția de masă 2027

De ce contează testele Dongfeng?

În timp ce Changan se concentrează pe densitate și roboți, conaționalii de la Dongfeng au demonstrat recent că bateriile solid-state pot învinge cel mai mare inamic al mașinii electrice: gerul. Testele lor recente au arătat că noul acumulator de 350 Wh/kg își păstrează performanțele chiar și în condiții de iarnă extremă, unde bateriile clasice pierd adesea până la 40% din capacitate.

Concluzie

Dacă 2024 a fost anul „bătăliei prețurilor” în China, 2027 se anunță a fi anul în care tehnologia solid-state va separa liderii de supraviețuitori. Cu o autonomie de 1.500 km și o siguranță sporită, motorul cu ardere internă ar putea pierde și ultimul argument în fața propulsiei electrice.

Changan plănuiește să lanseze nu mai puțin de opt variante de celule sub brandul Golden Bell până în 2030, vizând o capacitate de producție de 150 GWh.