Aprilie 2026 aduce un optimism fragil pe piața auto din România după un început de an marcat de scăderi

După un prim trimestru marcat de incertitudine și cifre în scădere, piața auto din România pare să dea primele semne de dezgheț. Potrivit celor mai recente date publicate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), luna aprilie 2026 a adus o creștere ușoară, dar simbolică, a vânzărilor de autoturisme noi.

Totuși, entuziasmul este temperat de bilanțul primelor patru luni ale anului, care rămâne „pe roșu” în comparație cu performanțele din 2025.

Aprilie: O gură de aer pentru dealeri

În luna aprilie, românii au achiziționat 10.205 mașini noi, ceea ce reprezintă o creștere de 2,09% față de aceeași lună a anului trecut. Această evoluție sugerează o stabilizare a cererii, în ciuda provocărilor economice actuale.

Cu toate acestea, imaginea de ansamblu a anului 2026 rămâne una provocatoare. În intervalul ianuarie – aprilie, volumul total al înmatriculărilor de mașini noi a atins 37.480 de unități, marcând o scădere severă de 13,3% față de primele patru luni din 2025.

Clasamentul Brandurilor: Dacia rămâne lider, surprize în Top 10

Ca în fiecare an, Dacia își menține poziția de lider incontestabil al pieței locale, reușind să vândă aproape dublu față de ocupantul locului secund. O tendință interesantă este ascensiunea brandurilor asiatice, dar și intrarea mărcii chinezești Chery în topul preferințelor românilor.

Poziție Marcă Auto Unități vândute (Ian - Apr 2026) 1 Dacia 6.694 2 Toyota 3.662 3 Skoda 3.320 4 Volkswagen 3.175 5 Renault 1.659 6 Hyundai 1.633 7 Mercedes-Benz 1.610 8 Ford 1.586 9 BMW 1.535 10 Chery 1.226

Prezența mărcii Chery pe locul 10 confirmă o schimbare în dinamica pieței, unde noii jucători din segmentul mașinilor accesibile sau electrice încep să câștige teren în fața brandurilor tradiționale.

Piața Second-Hand: Scăderi pe linie

Dacă piața mașinilor noi a văzut o mică rază de soare în aprilie, sectorul vehiculelor de ocazie (second-hand) trece printr-o perioadă de contracție mult mai vizibilă.

• În luna aprilie: Au fost înmatriculate 28.011 unități second-hand, o prăbușire de 19,6% față de aprilie 2025.
• Total primele 4 luni: Românii au înmatriculat 117.595 de mașini rulate, în scădere cu 10,2% comparativ cu perioada similară a anului trecut.

Această tendință poate fi pusă pe seama costurilor mai mari de întreținere pentru vehiculele vechi, dar și a politicilor fiscale mai stricte privind poluarea, care îi determină pe cumpărători să fie mult mai prudenți.

Concluzii

Piața auto românească în 2026 se află într-un moment de reconfigurare. Deși creșterea de 2% din aprilie este un semnal pozitiv, recuperarea deficitului de 13% de la începutul anului va depinde în mare măsură de programele de stimulare (precum Rabla) și de stabilitatea ratelor de creditare pentru restul anului.

Deocamdată, românii par să prioritizeze mărcile care oferă un raport bun între tehnologie și preț, consolidând poziția Toyota și deschizând porțile pentru noi producători globali.